Hier finden Sie eine Übersicht der in der ersten Beteiligungsphase abgegebenen Vorschläge. In den vergangenen Wochen hat die Verwaltung die jeweils 20 beliebtesten Vorschläge pro Stadtbezirk im Hinblick auf Zuständigkeit, Umsetzbarkeit und anfallende Kosten überprüft und im Ergebnis bewertet, ob die vorgeschlagenen Maßnahmen durchgeführt werden könnten.
Durch die Prüfung der Fachämter haben sich Veränderungen in diesen TOP-Listen ergeben, da einige Vorschläge aus verschiedenen Gründen nicht umgesetzt werden können. So können z.B. Vorschläge nach Einschätzung der Verwaltung nicht mit den zur Verfügung stehenden Mitteln aus dem Bürgerhaushalt finanziert werden, weil die Kosten zu hoch sind. Andere wiederum liegen außerhalb der städtischen Zuständigkeit. Ein anderer Teil der Vorschläge deckt sich mit Maßnahmen, die bereits geplant oder durchgeführt werden.
Für einige der eingereichten Vorschläge kann aus den genannten Gründen in der finalen Abstimmungsphase somit nicht mehr abgestimmt werden. Die jeweilige Begründung können Sie den Stellungnahmen der Verwaltung zu den jeweiligen Vorschlägen entnehmen.
Da es mit dem Fahrradhaupstadt noch lange dauern wird wäre ein günstiger Schritt ein komplettes 30 Tempolimit in der Innenstadt einzurichten- so würde die Gefahr für Radfahrer und Fussgänger verringert , die Luftverschmutzung würde sinken, auch der Lärm......
weiterlesenwahrscheinlich ist es gewollt, dass die Rheinaue "gut gepflegt" aussieht. Ich persönlich fände es schön, wenn diese Struktur durch eine Wildblumen oder/und Streuobstwiese aufgelockert würde. Dies würde auch der Fauna zugute kommen.
weiterlesenDie RhEINKULTUR was DAS umsonst & draußen Rock-Event in Bonn und weit über Bonn hinaus! Ein einzigartiges Konzept mit Bühnen für alle Musikstile und Werbung für Bonn. Warum die RhEINKULTUR nicht wiederbeleben und die Musik, Kultur und Jugend wieder stärken?
weiterlesenIn der Marienburger Straße in Tannenbusch gibt es ein riesiges Parkproblem. Viele Menschen müssen ganz weit weg parken, weil es keinen Platz mehr in der Straße gibt.
weiterlesenDie verfügbaren Mittel sollten für Maßnahmen zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Bienen, einschließlich der Wildbienen, eingesetzt werden. Insbesondere sollten auf Flächen, Anlagen und an Gebäuden im Verfügungsbereich der Stadt Bonn bienenfreundliche Wildpflanzen angepflanzt werden.
weiterlesenDie Radwege in Bonn sind an vielen Stellen sehr eng, weil Pflanzen zu dicht stehen. Beispiel: Kaiserstraße und Radweg Un-Campus Richtung Dottendorf (rechte Seite Bahnstrecke), auch der Bröhltalradweg wird zeitweilig eng.
weiterlesenDer Beginn der Freibadsaison sollte auf den 1. Mai vorgezogen und dessen Ende auf den 1. Oktober verschoben werden: Wir erleben seit Jahren, dass es gerade im Früh- und Spätsommer oftmals lang andauernde, hochsommerliche Wochen gibt, der “eigentliche” Sommer dagegen kühl und verregnet ausfällt.
weiterlesenZahlreiche Bonnerinnen und Bonner nutzen das Fahrrad, um zum Hauptbahnhof oder in die Innenstadt zu kommen. Diese erfreuliche Tatsache führt naturgemäß zu einem großen Andrang auf die am Hauptbahnhof vorhandenen Fahrradständer, die leider keine ausreichenden Kapazitäten haben.
weiterlesenDie bessere Integration von Flüchtlingen kann und wird das Zusammenleben in Bonn verbessern: Wir sollten die (meist ehrenamtliche) Arbeit von Bürgerinitiativen für Flüchtlinge unterstützen und damit auch das Ansehen von Bonn als der internationalen Bundesstadt stärken.
weiterlesenLediglich 1-2% der Bürger nutzen das Angebot der Oper. dafür frißt das Budget der Oper (30 Mio p.A.) aber allen anderen Kultursparten die Haare vom Kopf. Schließt die Oper, saniert endlich den Haushalt.
weiterlesenDer öffentliche Nahverkehr ist in Bonn ins besondere für Familien viel zu teuer! Es wäre toll, wenn wenigstens an einigen Tagen die Kinder kostenlos mitgenommen werden könnten (wie auch in der Deutschen Bahn).
weiterlesenDie Stadt Bonn schmückt sich seit Jahren wiederholt mit dem Titel "recyclingpapierfreundlichste Stadt", weil in der Stadtverwaltung Recyclingpapier verwendet wird.
weiterlesenAm Rhein gibt es auf Höhe der Rheinaue drei parallel verlaufende Fahrradwege, je nachdem, welcher Weg gerade wie beschildert ist. Meistens ist der Weg der Radweg, der die meisten Schlaglöcher hat.
weiterlesenWie in anderen Städten, könnten leerstehende Ladenlokale oder Büros an Künstler, Gruppen, Vereine, Start-Ups und andere die Innenstädte belebende Ideenträger gegen Zahlung der Nebenkosten vermietet werden.
Workshops, Vorträge, Kulturelles, alternative Läden... es wäre vieles möglich.
Viele Fahrradstraßen haben 5-25 Meter lange (nicht für Rad durchlässige!) Kopfsteinpflasterabschnitte (z.B. Schumannstr. oder Loestr.). Die sind aber besonders für Radfahrende störend und sicher nicht materialschonend.
weiterlesenDer Bonner ÖPNV ist für eine Bundestadt eine Katastrophe. Kein Tag ohne komplett Ausfälle bzw. Völlig überfüllten Bussen und Bahnen, an Grenzen des gesetzlichen Hinaus. Die Mobilitätsgarantie ist zwar nett, jedoch in den meisten Fällen nicht praktisch.
weiterlesenMenschen verändern ihr Mobilitätsverhalten vor allem nach einem Umzug. Um Nachhaltige Mobilität in Bonn zu fördern nimmt die Stadt ein "Neubürger-Ticket" in das Angebot bei Anmeldung eines Wohnsitzes in Bonn auf. Neubürger erhalten eine ÖPNV-Monatskarte, d.h.
weiterlesenFür alle Flächen, welche die Stadt für Urban Gardening zur Verfügung stellt - siehe http://www.bonn.de/umwelt_gesundheit_planen_bauen_wohnen/amt_fuer_stadtg... wird
weiterlesenAm Beispiel anderer Städte die "Arbeit" der Flaschensammler verbessern und z.B. "umgebaute Bierkästen" (Rahmen) o.ä. an den öffentlichen Mülltonnen anbringen, um seine "Spende" zu hinterlassen.
weiterlesenWie können mehr Bürger erreicht werden? Am Bürgerdialog nehme noch viel zu wenige aktiv teil.
Ein Teil von dem Geld könnte dazu verwendet werden mittels z.B. Briefen auch die älteren Bürger Bonns zu erreichen und zur Mitgestaltung anzuregen.
Die stark frequentierte Bushaltestelle Am Markt (Bonner Innenstadt) ist bis heute leider nicht behindertengerecht bzw. für Rollstuhlfahrer geeignet. Diese Umsetzung wäre für die City extrem wichtig.
weiterlesenInspiriert durch den Artikel im General Anzeiger „Sturm fördert die Biodiversität im Kottenforst “ vom 23.
weiterlesenDie von vielen als Umleitung genutzte und deshalb speziell zu Stoßzeiten relativ stark befahrene Burbacherstraße sollte zu einer Fahrradstraße gemacht werden. Die schmale Strße, die meistens auch noch in weiten Teilen beidseits zugeparkt ist ist für Fahrradfahrer nur unter Gefährdung nutzbar.
weiterlesenMehr für die Bepflanzung von Baumscheiben werben evt sogar Erde und Hilfsmittel zur Verfügung stellen. Die Begrünung der Stadt ist wichtig für das städt. Klima und verbindet Menschen / Nachbarschaften etc.... und man fühlt sich verantweortlich für das Umfeld etc...
weiterlesenIch finde, die Rheinaue braucht dringend einen neuen (Wasser)Spielplatz. Für Familien mit kleinen Kindern ist sie leider kein attraktives Ausflugsziel. Es ist so schade, dass die wunderschöne, riesige Fläche gar keinen Ort zum Klettern, Matschen und Entdecken bietet.
weiterlesenAn vielen Stellen insbesondere in der Innenstadt (z. B. am Bertha-von-Suttner-Platz, Stadthaus) ist es nur bei sehr schnellem Gehen möglich, die Straße bei Grün zu überqueren. Die Stadt sollte eine Prüfung vornehmen und die Ampelschaltung Fußgängerfreundlich machen!
Mehr und breitere Radwege!
weiterlesenEine BonnBox ist ein öffentlicher Schrank für Dinge, die nicht mehr gewollt, aber noch gut zu gebrauchen sind. Sie funktioniert nach dem Prinzip des offenen Bücherschranks. Jeder und jede kann Sachen hineinstellen und oder mitnehmen.
weiterlesenIch schlage vor, dass die Stadt Bonn sich um die vielen Vorschläge im Raddialog auch Mal kümmert. Beispiel Bergstraße:
Die OGS der KGS Laurentiusschule arbeitet am Limit: Der OGS Träger Jugendfarm realisiert in eger Zusammenarbeit mit der Schulleitung unter knappster Raumsituation trotzdem pädagogisch wertvollen Ganztagsbetreuung.
weiterlesenLange verrotteten Trimmdichpfade in kleinen Wäldern, doch inzwischen gibt es viele moderne Fitnesspfade (Fitnesstrends und -Parks) in und um Köln. Warum nicht auch in Bonn???
Am Beispiel der "großen Schwester" Berlin könnte eine "Linie 100" Sehenswürdigkeiten (für Touristen) und Stadtteile, die derzeit nur durch Umstieg erreichbar sind, verbinden. Das Einrichten neuer Haltestellen ist nicht erforderlich.
weiterlesenEs gibt nur wenige rote Tonnen, die oft überfüllt sind. Menschen, die nicht mobil sind, sollten in den Bezirken Auerberg, Castell und Tannenbusch Möglichkeiten haben, Kleinelektrogeräte abzugeben.
weiterlesenAnbringen von Verkehrsspiegel in der Unterführung der Haltestelle UN-Campus, damit ankommende Fahrradfahrer erkannt werden.
weiterlesenEin Spiegel am Ampelmast soll Lastwagen-, Bus- und Autofahrern Einblicke in den sogenannten toten Winkel geben. Somit wäre die Gefahr Radfahrer zu übersehen geringer und es käme zu mehr Sicherheit für Radfahrer
weiterlesenFreiflächen mit robusten Sportgeräte ausstatten z.Bsp am Frankenbad/Baumschulwäldchen und anderen Freiflächen
als generationsübergreifender Aktiv-Park sowohl für Bewohner
als zukunftsweisender Beitrag im Hinblick auf den demographischen Wandel in unserer Gesellschaft
Am Wochenende parken nachts in der Rheinaue Fahrzeuge des Bonner Ordnungsamtes unbeleuchtet quer auf den Radwegen. Wenn man diesen Spezialexperten Knöllchen verpassen würde, hat dies einen positiven Einfluss auf die Stadtkasse und würde die Sicherheit von Radfahrern deutlich verbessern.
weiterlesenIn allen Stadtteilen an Orten, in deren Nähe Sachbeschädigungen an öffentlichen und privaten Objekten durch Graffiti entstanden bzw. zu erwarten sind.
weiterlesenUm die Haltestelle UN-Campus auch für Dottendorfer und Kessenicher attraktiver zu machen, ist es zwingend, auch die (Fuß- und Rad-)Verbindungswege zum Moselweg und dem Wasserland/Erftweg und entlang dem Wasserland in Richtung "Am Wasserland" mit Beleuchtung auszustatten.
weiterlesenNach dem Wegzug von HARIBO und der hohen Frequentierung des neuen Supermarktes auf der Karl-Barth-Straße sollte die Geschwindikeitsbeschränkung "30 kmh" in Richtung Erich-Kästner-Schule bereits an der Einmündung "Hinter Hoben" beginnen.
weiterlesenLiebes BN Team. Vor 17 Jahren von MS nach BN gezogen fühle ich mich hier sehr heimisch.
Eine grauenvolle Örtlichkeit die im Zuge der Bahnhofs Neugestaltung dringend mit erneuert oder verändert werden müsste ist die Viktoria Unterführung. Hier sollte dringend Geld investiert werden.
Es steht die Beseitigung des klassischen Henne-Ei Problems an: Steht erst eine Ladeinfrastruktur für e-Fahrzeuge oder sind zuerst e-Fahrzeuge vorhanden?
weiterlesenEs ist in der ehrenamtlichen Arbeit extrem schwierig, im Stadtgebiet einen barrierefreien Treffpunkt für Informationsveranstaltungen oder ähnliches zu finden. Das Engagement von Vereinen und Initiativen sollte unterstützt werden, in dem barrierefreie Räumlichkeiten (ggf.
weiterlesenDie Urstadtstraße und Hermann-Mildestraße sollte im Hinblick auf die Erich-Kästner-Schule zur Zone30 erklärt werden und so die 30-Zonen Kessenich und Dottendorf "verbinden". Ebenso könnte die Karl-Barth-Str. zwischen "Rheinweg" und Hermann-Milde-Str.
weiterlesenInspiriert durch den Artikel im General Anzeiger „Kinder auf Salamander-Suche im Kottenforst“ vom 5.
weiterlesenEine Außensportanlage nach Vorbild der Anlage am Fuß der Adenauer-Brücke in der Rheinaue mit Reckstangen etc. fehlt in Kessenich noch. Ein Treffpunkt, an dem junge Leute die Möglichkeit haben im Freien Sport zu treiben. Ein möglicher Standort wäre in der Sportanlage Wasserland.
weiterlesenEs kommt in Familien, in denen beide Eltern berufstätig sind immer wieder zu Betreuungsproblemen, weil nicht genug OGS Plätze oder Ganztags-KiGA Plätze da sind. Deshalb sollte hier ein Ausbau stattfinden.
Am 17.11.2014 wurde die Einrichtung eines „Bonner Spendenportals“ bei Bonn macht mit vom User „nabucco“ erfolgreich vorgeschlagen und vom Rat angenommen. Bis heute gibt es kein solches Portal, aus unbekannten Gründen.
weiterlesenBitte bauen Sie eine Rad- und Fußgängerunterführung Lessingstraße - Niehburstraße. Dort wartet man teilweise über eine halbe Stunde darauf, dass sich die Schranken öffnen.
weiterlesenAls Fahrradfahrer, der die Pützstraße von der Hausdorfstraße kommend befährt, stellt man fest, dass es quasi die Ausnahme ist, dass in der Pützstraße nicht in zweiter Reihe geparkt wird. Somit wird man als Radfahrer immer ausgebremst, wenn Gegenverkehr kommt.
weiterlesenSehr geehrte Damen und Herren,
Sehr geehrte Damen und Herren,
