Die spontanen Spurwechsel, um ein paar Sekunden zu gewinnen, entfallen. Dadurch wird es auch für Autofahrer sicherer und entspannter.
Jetzt kann ich als Radfahrer endlich über die B9 fahren und muss nicht mehr ausweichen (Höhenmeter am Rhein oder Umweg Kaiserstraße).
Endlich wird man als Radfahrer nicht mehr mit 20 cm Abstand überholt!
Jetzt trauen sich vielleicht auch mehr Radfahrer, die B9 zu befahren, wo Leib und Leben nicht mehr in Gefahr sind
Über den sicheren Weg mit dem Rad in der Stadt unterwegs zu sein und zur Uni-Bibliothek zu kommen freue ich persönlich mich sehr; ebenso wie über die Einsicht der Stadtverwaltung das mehr Spuren nu
Mein Vertrauen in die Stadtverwaltung ist erschüttert!
Ein künstlich erzeugter täglicher Stau nur um die Menschen zu schikanieren, die in dieser Stadt arbeiten und leben. Man sieht an der Adenauerallee nur genervte Autofahrer und 0,0 keinen Radler.
Ich habe mein Büro im Ostturm des Juridicums im Erdgeschoss direkt an der B9.
Die Fahrradspur könnte in der alten Breite verbleiben, wenn dafür die Parkbuchten mit die damit verbundenen Dooring-Gefahr wegfallen würden und es eine bauliche Trennung zu den Fahrspuren (etwa mit
Beim Abbiegen von der Adenauerallee auf den Bundeskanzlerplatz ist die Straße zu schmal als dass Autos dort den Überholabstand von mindestens 1,5m zu Radfahrern einhalten können.
Grundsätzlich ist die Radspur eine tolle Sache, allerdings verstehe ich nicht, warum diese nicht noch etwas breiter ist.
Warum wurde hier nach den Asphaltierungsarbeiten die Radwegmarkierung an der Ampel nicht wieder angebracht? Nun stehen die Autos oft so, dass kein Platz für die Räder bleibt.
Wäre es nicht viel besser, die Linie, welche den Radweg von der sonstigen Fahrbahn abtrennt, an deren Ende statt Richtung Gehweg zu krümmen in Richtung Fahrbahn zu öffnen, um dem Autoverkehr auch v